配资门户官方平台网站才上市就官降3万元！新款锋兰达变智能了，双擎和燃油版如何选？

紧凑型SUV在国内一直是具备高购买率的细分市场。特别是丰田，虽然现在在网络上没赢过，但终端市场从来不会输过。拿广汽丰田（丨）来说，近半年销量为8.27万台；而且你要知道，它跟一汽丰田理论上是两个厂商的同一台车型配资门户官方平台网站，加起来半年销量超18.26万台，月销都有32564台。

恰逢最近锋兰达迎来中期改款车型，来看看，它现在还值不值得买？该选择哪个版本？

现在还买锋兰达的理由是什么？

价格是很大因素，尽管现在丰田仍有不错的销量，但肯定缩量了不少，毕竟国产车越来越强是事实。所以，丰田也不敢再傲娇了，刚升级的新款锋兰达，指导价为13.28万-17.28万元，实际焕新价是10.28万元起，等于现在厂家给官降了3万元。

不过啊，这个价对比前阵子24款的终端优惠还是贵了些，那时候有3.5万元左右。好在多花这几千元，车内就可以有一个智能化进阶。

这次在改款上，新款锋兰达提供全新12.9英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，把更多功能都集中在了中控屏内。所以它升级8155P芯片，使得车机更流畅、好用。语音交互也更聪明了，支持双音区识别，可连续对话；还有智能场景等功能，比如可以预设提神、快速凉爽模式等。

它在观感上也加入了一些更有质感的元素，包括氛围灯、更时尚年轻的座椅、手机无线充电等，似乎正在逐渐减轻你对“丰田车=内饰落后一个时代”的刻板印象。10万出头的丰田SUV，现在这个内饰氛围，我觉得是比较能接受的。

空间倒是变化不大，参数上做了细微调整，长宽高分别为4490/1825/1625mm，轴距为2640mm。176cm的体验者实测下来，它后排头部空间剩下一拳头的余量，如果没有天窗，我觉得是有些压抑感的。所以家用，后排常有家人乘坐的话，还是建议选择有分段式天窗的版本。值得一提的是，它的后排座椅支持两档角度调节。

另外，锋兰达在辅助驾驶上用了TSS 3.0版本，配备了升级过的泊车制动功能。这套系统可以很好加强驾驶的安全性，它的车道居中功能在主动转向时与相邻车道车辆保持了较大距离，有摄像头检测驾驶者的注意力。另外，在路上出现横穿障碍物时，它会及时制动。我们还在场地上测试过它的防碰撞预警模式，50km/h在雨天没有干预的情况，车辆还是稳稳地刹停了，而且是比较柔和的刹停动作，不过有太大的反冲感。

虽然现在国产车的智驾水平越来越强，但很多人对此还是陌生的、不信任的，这套TSS 3.0不激进，但关键时刻能主动规避一些安全问题，对这部分消费者来说是更实用的。

这次改款也把前脸大改了一下，原来的大嘴进气格栅改成了封闭式，好不好看就见仁见智了。它新增的钛星灰很不错，多了几分商务气息。

锋兰达整体没有太抢眼的亮点，但同时也没有展现明显的弱点。放在这个价位里，它就是一台“老实车”，不高调，本本分分当你出行的助手。包括它的养车成本也不会高，特别是双擎版本，有经过27年发展非常稳定的丰田智能电混技术，2.0L油混系统很平顺，NVH也更出色。油耗还很低，满载情况下实测油耗才4.2L/100km。所以，值不值得买，就看你是否接受它这种设定。